
スペシャライズド新型Epic 9 史上最軽量1589gを達成した最速XCレーシングバイク|SPECIALIZED
Bicycle Club編集部
- 2026年05月01日
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スペシャライズドがクロスカントリー(XC)用レーシングバイク「Epic」の第9世代となる新型「Epic 9」を発表した。前作から徹底的な無駄を削ぎ落とし、フルサスペンションXCバイクとして史上最軽量となるフレーム重量1,589gを達成。サスペンションのキネマティクスを見直し、効率性と走破性を極限まで高めた世界最速のマシンだ。
ワールドカップを制覇した速さをさらに研ぎ澄ます「Epic 9」

クリストファー・ブレヴィンズによるXCOとXCCの総合タイトル獲得や、UCIポイントランキング1位など、2025年シーズンのワールドカップ表彰台を席巻したスペシャライズドのXCレーシングバイク「Epic 8」。すでに「最速」を証明していた同モデルだが、スペシャライズドは決して立ち止まらなかった。

「次のEpicはどうあるべきか」ではなく、「何がライダーを遅くするのか」という根源的な問いに向き合ったのが、エンジニアやテストライダーからなる精鋭開発チーム「スペシャライズド・サイエンスクラブ」だ。彼らは、余分な数グラムの重量や無駄な挙動など、荒れた路面でライダーの勢いを削ぐ些細な要因を徹底的に洗い出した。最先端科学と客観的なデータに基づき、素材、ジオメトリー、キネマティクスを極限までチューニング。そうして生み出されたのが、ペダリングパワーを1ワットたりとも無駄にせず推進力へと変換する新型「Epic 9」である。

フルサスXC最軽量のフレーム重量1,589gを達成

Epic 9の最大の特徴は、その圧倒的な軽さにある。S-Worksモデルの完成車重量はわずか9.66kg(Mサイズ)、そしてフレーム重量はリアショックや各ハードウェア(ウォーターボトルのボルトに至るまで)を含めて1,589gという、これまでに作られたフルサスペンションXCレースバイクの中で最軽量の数値を叩き出した。
前作から実に206gもの軽量化を果たしており、その内訳はフロントトライアングルで-110g、リアトライアングルで-37g、シートチューブで-17g、メインピボットで-15gと、バイクの骨格全体に及ぶ。

単に軽くするだけでなく、FEA(有限要素解析)を用いてフレーム形状を精密にモデリング。すべてのソリッド領域(理由のない肉厚部位)を最小限に抑えつつ、各接合部を明確な目的を持って設計することで、パワー伝達性能や剛性、コントロール性を一切犠牲にしていない。「硬くて軽ければ速い」という従来の常識を超え、荒れたコースでも確実にペダルを踏み込み続けられる強度と効率性を備えているのだ。

サスペンション摩擦を11%低減 3つのモードで路面を制す

前後120mmのサスペンショントラベルを備えるEpic 9は、高剛性なリンクやピボット、フレーム設計を一新することで、サスペンションの摩擦(フリクション)を前作比で11%低減。よりしなやかで滑らかなサスペンションの動きを手に入れた。サグ時のレバレッジを下げることでペダリング効率を向上させる一方、バンプゾーンからエンドストロークにかけては実証済みのレバレッジカーブを踏襲。大きな衝撃をしっかりと吸収し、荒れた路面でも高いスピード維持能力を発揮する。

また、完成車モデルには、路面状況やライダーのペダリングを検知して自動でサスペンションを制御するRockShoxの「Flight Attendant」を搭載。さらに、スペシャライズドがチューニングした3ポジションのダンピング設定が備わる。

- ワイド・オープン:トラクションと快適性を最大化するダウンヒル向けの設定。レーススピード域でもシャシーの安定性を維持する。
- マジック・ミドル:ペダリング入力には硬く反応し、路面からの衝撃にはダンピングを開放してアクティブに追従する、レースの基本モード。
- スプリント・オン・ロック:スタートやスプリント、舗装路などでサスペンションの動きを最小限に抑え、すべてのパワーを推進力に変えるモード。
最新規格とフリップチップによる可変ジオメトリー

Epic 9は、最新のトレイル/XCトレンドを押さえた規格と機能性も持ち合わせている。ショック後部アイレットには「フリップチップ」が設けられており、これを180度回転させることでBBハイトとヘッドアングルの調整が可能。High設定(出荷時/ヘッド角66.3°)では路面クリアランスを確保し、Low設定(ヘッド角65.9°、BBハイト-5mm)ではよりアグレッシブな下りに対応した安定性重視のジオメトリーへと変更できる。

さらに、ダウンチューブ内には大容量ストレージ「SWAT Box 2.0」を内蔵(全モデル共通)し、予備チューブや工具をスマートに収納可能。ボトムブラケットはメンテナンス性に優れる73mmのBSAねじ切りタイプを採用。ドライブトレインは55mmチェーンライン専用設計となり、最大38Tのチェーンリングに対応する。リアエンドはもちろんSRAM UDH規格を採用しており、最新のダイレクトマウントディレイラーに完全対応している。

ラインナップ:最高峰S-WorksとハイパフォーマンスなProグレード

ラインナップは、最高峰の「S-Works Epic 9」、そのフレームセット、そしてハイパフォーマンスモデルの「Epic 9 Pro」の3種類。
S-Worksモデルは、SRAM XX SL Eagle Transmissionコンポーネントに、Roval Control World Cupホイール、SRAMの新型ブレーキ「Motive Ultimate」などをアッセンブルした至高の1台。フレームセットにもRockShox SIDLuxe Ultimate Flight AttendantリアショックとSID Ultimate Flight Attendantフォークが付属する。
Epic 9 Proは、SRAM X0 Eagle TransmissionコンポーネントとRockShox SID Ultimate Flight Attendantを組み合わせ、実戦十分な10.39kgという軽量性を誇るパッケージとなっている。
Specialized S-Works Epic 9
価格:2,090,000円(税込)

- フレーム:S-Works FACT 12m カーボン, SWAT Box 2.0
- フォーク:RockShox SID Ultimate Flight Attendant(120mm)
- リアショック:RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant
- ドライブトレイン:SRAM XX SL Eagle Transmission
- ブレーキ:SRAM Motive Ultimate(F:180mm / R:160mm)
- ホイール:Roval Control World Cup
- タイヤ:Specialized Fast Trak (F) / Air Trak (R), 29×2.35
- サイズ:S、M、L
- 重量:9.66kg(Mサイズ)
- カラー:Gloss Metallic Obsidian Multi Color Dry Impasto
Specialized S-Works Epic 9 Frameset
価格:990,000円(税込)

- フレーム:S-Works FACT 12m カーボン, SWAT Box 2.0
- フォーク:RockShox SID Ultimate Flight Attendant(120mm)
- リアショック:RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant
- サイズ:S、M、L
- 重量:3.49kg(Mサイズ、フォーク含む)
- カラー:Gloss Bordeaux Metallic / Blue Pearl Edge Fade / Metallic White Silver
Specialized Epic 9 Pro
価格:1,540,000円(税込)

- フレーム:FACT 11m カーボン, SWAT Box 2.0
- フォーク:RockShox SID Ultimate Flight Attendant(120mm)
- リアショック:RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant
- ドライブトレイン:SRAM X0 Eagle Transmission
- ブレーキ:SRAM Motive Silver(F:180mm / R:160mm)
- ホイール:Roval Control SL VI
- タイヤ:Specialized Fast Trak (F) / Air Trak (R), 29×2.35
- サイズ:S、M、L
- 重量:10.39kg(Mサイズ)
- カラー:Gloss Carbon / Chaos Glitter Pearl / Chrome
問:スペシャライズド・ジャパン https://www.specialized.com/jp/ja
- BRAND :
- Bicycle Club
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Bicycle Club編集部
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