「365 Days 1 Bike」街もトレイルも、この一台でいい。ヤマハ・CROSSCORE RV

日常の移動から週末のトレイルまで、一台で完結するeバイクがあったらいい、さながらSUVのような。ヤマハが提示した「CROSSCORE RV」は、その問いに対する新しい回答だ。都市に溶け込むスマートさと、本格的な走破性。その両立は、これまでのeバイクの枠を広げ、そしてさらに完成度を高めている。

CROSSCORE RVの詳細はコチラ！

ヤマハが積み上げたeスポーツバイクの10年、その延長線上にある一台

世界で初めて電動アシスト自転車を世に送り出したヤマハ発動機。その歴史は単なる移動手段の進化にとどまらず、「走る楽しさ」を拡張する方向へと進んできた。

2015年に登場した『YPJ-R』は、スポーツeバイクというジャンルの起点となる存在だった。ロードバイクとして成立する電動アシストという新しい価値を提示し、その後の市場の流れを決定づけたモデルだ。

そこから約10年。本格eMTB『YPJ-MT Pro』、グラベルモデル『WABASH RT』などを通じて、ヤマハは“電動で遊ぶ”という文化を確実に広げてきた。

そして2026年。その系譜の中で提示されたニューモデルが『CROSSCORE RV』だ。

このモデルは単なるクロスバイクでもなければ、単なるMTBでもない。街と自然、その両方を日常的に行き来するための、新しいスタンダードとして設計されている。

パーツ構成から見える、完成度と価格的優位性

CROSSCORE RVの魅力は、スペックの高さというよりも、全体のバランスにある。

軽量アルミフレームは、剛性としなやかさを両立。アップライトなポジションは長時間のライドでも疲労を抑え、街でもトレイルでも扱いやすい。バッテリーは約500Whクラスの容量を持ち、日常利用からロングライドまで対応。

ドライブトレインは、シマノ・デオーレ×12スピード。eバイクは、価格の割に廉価なメカが導入されることが少なくないが、CROSSCORE RVでは、本格MTBコンポが導入されており、スペック面で妥協がないのも魅力。

フロントにはサスペンションフォークを装備し、舗装路の段差から未舗装路のギャップまで自然に吸収する。

ブレーキにはマグラ製油圧ディスクを採用。都市部のストップ＆ゴーでも、トレイルの下りでも安定した制動力を発揮する。

ドライブユニットはヤマハ独自の高トルク仕様（約75Nmクラス）。ペダリングに対して自然に反応し、ライダーの意思を増幅するようなフィーリングを生む。

さらにライトやスタンドといった実用装備も標準搭載されており、そのまま日常に持ち込める完成度を持つ。

これだけの装備を備えながら、価格38万円（税込）はリーズナブルといえる。
“長く使える一台”としてのコストパフォーマンスは非常に高い。

都市で感じる自然な走り

都市の中でまず感じるのは、走りの自然さだ。信号で止まり、踏み出す。その繰り返しの中で、アシストは過剰に主張せず、あくまで自然に加わる。走りはもちろんeスポーツバイク。発進の軽さとスムーズさは、日常の移動を確実に快適なものへ変える。

スピードを出すことよりも、リズムよく走れること。リラックスしたポジションで操作しやすいこと。そして、都内に多い坂道もラクに上れること。
都市における快適さの本質を、このバイクはしっかりと押さえている。

ライフスタイルに溶け込む存在

このバイクのもう一つの魅力は、その佇まいにある。いわゆるスポーツバイクのような構えた雰囲気がない。ブラウンを基調としたパーツアッセンブルは、レトロ＆カジュアルにまとまり、街中でも自然。ブラックにゴールドのロゴが映えて、落ち着いた雰囲気も醸し出している。

カフェに立ち寄る、街を流す、公園で過ごす。そうした日常のシーンに自然と溶け込む。

“乗るためのバイク”だけではなく、“生活の中にあるバイク”。この感覚が、CROSSCORE RVの新しい価値ともいえるかもしれない。

舗装路の先にある自由

舗装路を離れ、少し荒れた路面に入ると、このバイクのもう一つの性格が見えてくる。

タイヤのグリップ、サスペンションの動き、そしてアシストの制御。それらが違和感なくつながり、路面の変化に自然に対応する。本格的なMTBでもあり、ワンランク上の走破性だ。

特別な準備をしなくても、そのままダートに入れる。この“気軽さ”こそが、マルチパーパスなCROSSCORE RVの大きな魅力といえるかもしれない。

トレイルで見える本質的な性能

さらにトレイルへ入ると、このバイクの本質的な性能が明らかになる。MTBパークに持ち込んで遊んでみた。

登りではトルクの強さが際立つ。無理に踏み込まなくても、一定のリズムで登れる。

これは単に楽になるということではない。“もっと遊び続けられる”という余裕を生む。

下りでは、車体の安定感とブレーキ性能が安心感をもたらす。ラインを選びながら、コントロールされたスピードで走ることができる。上りはラクに、下りは楽しく何度でも。eMTBの本領がいかんなく発揮される。

ここでも、このバイクは中途半端ではない。しっかりと“遊べる性能”を備えていると体感できた。

街と自然をつなぐ存在

CROSSCORE RVの価値は、街か自然かという選択を不要にする点にある。朝は街を走り、昼には自然へ。そのまままた街へ戻る。

その一連の流れが、無理なく成立する。これは単なる利便性ではなく、ライフスタイルそのものを変えるポテンシャルがある。

「365 Days 1 Bike」という答え

ヤマハがこのモデルに込めたコンセプトは明確だ。用途ごとに自転車を使い分けるのではなく、1台で日常も遊びもカバーする。CROSSCORE RVは、その理想を高い次元で実現している。

■CROSSCORE RV スペック

• メーカー：ヤマハ発動機
• モデル名：CROSSCORE RV
• 価格：38万円（税込）
• フレーム：アルミフレーム（2サイズ、S/M）
• フォーク：フロントサスペンション
• タイヤ：27.5×2.0
• ドライブユニット：PWseries S2
• 最大トルク：75Nm
• バッテリー：36V／13.1Ah（約500Wh）
• 充電時間：約3.5時間
• 一充電走行距離：ハイモード:82km　スタンダードモード:94km　エコモード:130km　プラスエコモード:184km　オートマチックアシストモード:84km
• 変速：外装12段
• ブレーキ：油圧ディスクブレーキ

CROSSCORE RVの詳細はコチラ！

モデル：金城拓馬

カメラマン：後藤武久

スタイリスト：山内省吾

タウンウェア＜ジップジャケット＞¥18,000、＜ショルダーバッグ＞¥7,200（ともにジュライ ナイン）、＜LSサーマル＞¥8,000（JEモーガン）、＜シューズ＞¥22,000（オン）

MTBパークウェア＜アノラック＞¥17,000（ワッツ・アップ）、＜LS Tシャツ＞¥13,000、＜ロングタイツ＞¥23,000、＜キャップ＞¥9,000（以上フーディニ）、＜ショーツ＞¥13,600（アイベックス）＜シューズ＞¥22,500（アルトラ）、＜サングラス＞¥29,000（ポック）、＜グローブ＞¥5,500（メカニクスウェア）　＊価格はすべて税抜き

ショップリスト：アイベックス（ストライド☎︎050-3797-9243）、アルトラ（ストライド☎︎050-3797-9243）、オン（オン・ジャパン☎︎050-3196-4189）、JEモーガン（ライオンキングジャパン☎︎03-3470-5421）、ジュライ ナイン（メイデン・カンパニー☎︎03-5410-9777）、フーディニ（フルマークス www.full-marks.com）、ポック（フルマークス www.full-marks.com）、メカニクスウェア（メカニクスウェア ジャパン japan@mechanix.com）、ワッツ・アップ（ビューデザインズ info@hue-designs.jp）