キャニオンが新型エンデュレースCF SLXとCFを発表　空力と快適性を高めた次世代オールロード｜CANYON

Bicycle Club編集部

2026年05月13日

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ドイツのブランド、キャニオンから次世代のエンデュランスロード「エンデュレース CF SLX」および「エンデュレース CF」が発表された。「速く走りたい日も、遠くへ行きたい日も、この一台で」というコンセプトのもと、圧倒的な空力性能と快適性、そして多用途性を融合させたオールロードバイクだ。プロレースで磨かれたDNAを受け継ぐ新ファミリーの全貌を紹介しよう。

マチューの勝利を支えたフラッグシップのDNAを受け継ぐ次世代機

2026年4月、石畳に象徴される春のクラシックシーズンに発表されたハイエンドモデル「エンデュレース CFR」は、マチュー・ファンデルプール（アルペシン・ドゥクーニンク、オランダ）の駆り、E3サクソ・クラシックでの劇的な独走勝利によって大きな反響を呼んだ。

卓越したパフォーマンスを追求して開発されたこのバイクは、プロトン屈指のエアロロードである「エアロード」と同等の空力性能をベースに、高度な振動吸収性による快適性、疲労を軽減する安定志向のハンドリング、そして35mm幅のタイヤクリアランスを獲得。エンデュランスロードとして初めてプロレースの第一線に投入され、“最速のエアロ・オールロード・レースバイク”としての地位を確立した。

今回発表された「エンデュレース CF SLX」と「エンデュレース CF」は、トッププロのための機材であるCFRと同時並行で開発を進めながらも、一般のサイクリストに向けて完全新設計された独立プラットフォームとして登場した。単なる派生モデルではなく、現代のサイクリストが求める「最も完成度が高く、最も革新的なエアロ・オールロード・エンデュランスバイク」として生み出されている。

一般サイクリストの理想を形にした「エンデュレース CF SLX」

エンデュレース CF SLXは、あらゆる路面、距離、獲得標高に挑むライダーに自信をもたらす次世代のバイクだ。特筆すべきはエアロード譲りの最先端のエアロダイナミクスで、独TOUR誌のテスト条件において時速45km走行時にわずか209Wという優れた空力性能を記録している。これはエンデュレースCFRの205W、エアロードCFRの204Wに迫る数値であり、ワールドツアーで使用される多くのレースバイクを上回る性能だ。

軽量性に関しても妥協はなく、ダウンチューブ内装のストレージスペースや泥除けマウントを備えながら、フレーム重量はCFRの1,004gに肉薄する1,050gを達成している。

足回りには最大38mmのタイヤクリアランスを確保（CFRは35mm）。完成車には汎用性に優れる32mm幅のタイヤが標準装備されており、ハイボリュームな最新ロードタイヤの装着など、路面状況や用途に応じたセッティングの自由度が大幅に高まっている。

快適性を高める革新的コンポーネントと、トレンドを網羅したスペック

空力性能を犠牲にすることなく快適性を向上させるため、革新的な「SP0093 VCLS Aeroシートポスト」を採用。従来構造と比較して25%以上も縦方向の振動吸収性能が向上しており、荒れた路面でもスムーズな乗り心地を提供する。

コックピットには、エンデュランスライドに最適化された新形状の「コンパクトドロップ」ハンドルや、幅50mm・高さ20mmの調整範囲を持ち合計12のポジションに対応する革新的なステム一体型エアロハンドル「CP0048 PACE T-Bar」などをモデルに応じて標準装備。コンパクトなリーチと浅めのドロップ、大きめのフレア角によって、長時間のライドにおけるフィット感とコントロール性を高めている。

さらに完成車全サイズでクランク長が見直され、ショートクランク化されたこともトピックだ。2XSやXSサイズでは160mm、SやMサイズでは165mmが採用され、股関節への負担軽減と高ケイデンスでのペダリング効率向上に貢献している。ジオメトリーもエアロードやCFRと比較してスタックを高く、リーチを短くした「スポーツジオメトリー」を採用し、より自然で無理のないアップライトなポジションを実現した。

ダウンチューブにはツール缶約1本分の容量を備える内蔵ストレージスペースが設けられており、酷暑のライドでもフレームのボトルケージ2つをドリンク用としてフル活用できる。また、キャニオンの専用フェンダー「DEFEND Fast Fender system」（別売り）に対応するマウントを装備し、フルレングスのマッドガードを前後両輪に素早く着脱可能だ。

ピュアな走りを楽しむハイバリューモデル「エンデュレース CF」

キャニオンのロードバイクラインナップにおいて最も手の届きやすい価格帯のカーボンモデルでありながら、パフォーマンスに一切の妥協がないのが新型「エンデュレース CF」だ。モダンなデザインと先進的な機能を受け継ぎ、あらゆる路面でサイクリングの純粋な楽しさと安心感をもたらす。

フレーム重量は960gに抑えられ、完成車重量で8kg台前半という軽さを実現。上位モデルには特許取得のリーフスプリング構造を持つ最新の「VCLS 2.0フレックスシートポスト」を搭載し、これまでにない快適で上質なライドフィールを提供する。

タイヤクリアランスはSLX同様に38mmまで対応し、トップチューブおよびフレームバッグ用のマウント、泥除けマウントを標準装備。ストラップ不要でスマートにバッグを装着でき、ロングライドでの補給食や装備の携行に最適だ。

すでに展開中のアルミモデル「エンデュレース ALLROAD」を含め、あらゆるライドに対応する新世代のエンデュレースファミリーがここに完成した。これらの新型モデルは、東京都八王子市の「キャニオン東京テストセンター」にて6月ごろから試乗車の用意が予定されている（事前予約制・各開催日の21日前より受付開始）。

各モデルのラインナップは以下の通り。