トレック、UCI規定を下回る6.4kgの超軽量「Madone Gen 8」発表 SRAM 1xドライブトレイン初採用｜TREK

Bicycle Club編集部

2025年08月15日

TREK（トレック）は、同社のフラッグシップエアロロードバイク「Madone（マドン）」の第8世代に、UCI（国際自転車競技連合）の最低重量規定（6.8kg）を大幅に下回る、わずか6.4kgの超軽量仕様「Madone SLR 9 AXS 1x Gen 8」を追加したことを発表した。Madoneシリーズとして初めてSRAM社の1x（ワンバイ）ドライブトレインを採用し、究極の軽量性とエアロ性能を両立した、まさに“反則レベル”のレースバイクとなっている。

UCI規定を400g下回る、史上最軽量のMadoneディスク

今回発表された新仕様のMadoneは、ボトルケージやペダル、サイクルコンピューターマウントを装着した状態でもUCIの最低重量規定を下回るという、驚異的な軽さを実現。これは、Madoneディスクブレーキモデル史上最軽量となる。

この軽量化の鍵を握るのが、Madoneシリーズとして初めて採用されたSRAM RED AXS E1 1×12ドライブトレインだ。フロントディレイラーやインナーチェーンリングを排したシンプルな構成は、2025年のクラシックレースでUCIワールドチーム「リドル・トレック」の勝利を支えた実戦仕様。これに、超軽量なBontrager Aeolus RSL 37カーボンホイールと、Pirelli P-Zero RSタイヤ、TPU製の軽量チューブPirelli SmarTubeを組み合わせることで、足回りの重量も徹底的に削減している。

軽さだけではない、Madone Gen 8の圧倒的な走行性能

ベースとなるMadone Gen 8のフレームは、トレックの最高峰である900シリーズOCLVカーボンを使用し、画期的な「フルシステムフォイル・エアロチューブ形状」を採用。フレームセット単体では、同社の軽量クライミングバイク「Émonda」に匹敵する軽さを持ちながら、Madoneの代名詞である優れた空力性能を維持している。

さらに、シートチューブに設けられた大胆な開口部が特徴の「IsoFlowテクノロジー」も改良され、垂直方向のしなやかさが80%向上。長距離でも快適性を損なうことなく、力強い走りを可能にする。

Project Oneで究極の1x Madoneを

この新しい1x仕様のMadoneは、トレックのカスタムバイクプログラム「Project One（プロジェクトワン）」にも対応。リドル・トレックのプロ選手たちのように、1×12ドライブトレインに加え、よりワイドなギアレンジを持つ1×13 XPLR仕様を選択することも可能だ。ライダーの好みに合わせて、究極の軽量エアロロードを自分だけの仕様で組み上げることができる。